@ Thomas Newdick
Шведська оборонна компанія Saab презентувала концепт надзвукового безпілотного винищувача нового покоління ACP A3, який виконуватиме роль веденого напарника для літаків Gripen E.
Як повідомляє американське військово-аналітичне видання The War Zone, демонстрація макета на авіабазі Мальмен окреслила вектор розвитку шведської бойової авіації.
Програма базується на створенні дорогого, але максимально живучого апарата, здатного проривати ешелоновану протиповітряну оборону без ризику для життя пілотів.
Інженерна спадщина Gripen E та економіка безпілотної ескадрильї
Презентований макет A3 є довгостроковою візією на 2030-ті роки, тоді як реальна інженерна робота зосереджена на демонстраторах A1 та A2, профінансованих урядом Швеції. Перший прототип A1 підніметься в повітря вже за 15 місяців і разом із наступником A2 випробовуватиме технології малопомітності, нові композити та внутрішні відсіки озброєння на базі реактивних двигунів GE Aerospace F414 із тягою 98 кН.
За попередніми оцінками керівництва Saab, серійний безпілотний напарник коштуватиме близько половини вартості Gripen E (орієнтовно $35–40 млн проти $70–80 млн за пілотований літак), а його життєвий цикл обійдеться втричі дешевше.
“The future of air combat is not just about a single aircraft.” pic.twitter.com/dU7F8VJHSn
— Thorstrike (@rospigge60559) August 21, 2026
Тактична модель передбачає взаємодію одного винищувача з групою з двох-трьох автономних дронів, які виконуватимуть завдання радіоелектронної боротьби, придушення ППО та наведення високоточних ракет.
Нюанс від «Нюансо»
Головний підступ цієї презентації полягає в тому, що за гарним макетом криється прагматична страховка шведського ВПК. Стокгольм досі не ухвалив стратегічного рішення щодо наступника Gripen після 2050 року: будувати власний винищувач 6-го покоління чи купувати закордонні платформи.
Розробка безпілотників A1 і A2 дозволяє Saab зберегти авіаційні конструкторські школи та випробувати технології малопомітності. Якщо серійний дрон вартістю у $40 млн так і не замовлять, напрацьовані системи автономності та радіолокації все одно інтегрують у модернізацію пілотованих літаків.
Також читайте: США почали конкурс на нову далекобійну ракету для HIMARS із дальністю понад 1000 км.
Швеція робить ставку на автономні бойові ескадрильї, де штучний інтелект та безпілотні платформи перетворюють класичний винищувач на повітряний командний пункт майбутніх воєн.
