@ pixabay.com
Вартість фрахту супертанкерів типу VLCC на маршруті з Перської затоки до Китаю зросла до 510 тисяч доларів на день через різке скорочення судноплавства в Ормузькій протоці.
Як повідомляє галузевий енергетичний журнал OilPrice, що посилається на дані Baltic Exchange та Bloomberg, фрахтові ставки на гігантські танкери досягли найвищого рівня з кінця червня.
Судновласники враховують у тарифах безпрецедентну надбавку за військовий ризик, оскільки лише небагато екіпажів наважуються запливати до Перської затоки та пропливати через вузьке горло протоки.
Порожня протока, об’їзні маршрути Пекіна та стрибок цін на нафту
До загострення військових дій через Ормузьку протоку щодня проходило понад 130 суден, що становило приблизно п’яту частину світової торгівлі сировиною. Однак, згідно з найсвіжішими даними систем стеження Kpler та агентства Reuters, рух скоротився до поодиноких рейсів: у неділю через коридор не пройшло жодного судна, а в понеділок було зафіксовано лише шість суден, причому це не були супертанкери чи судна для перевезення СПГ.
Китайські державні транспортні гіганти COSCO та China Merchants Energy Shipping вже призупинили регулярні рейси цим небезпечним маршрутом, перейшовши на систему перевантаження нафти за схемою «корабель-корабель» біля берегів Оману та Фуджейри.
Це призводить до зростання логістичних витрат у ціні за барель із звичайних 1–2 доларів до 4,50 долара, чинячи додатковий тиск на світові котирування, де ціна нафти Brent уже перевищила рівень 91 долара за барель.
Нюанс від «Нюансо»
Рекордна ставка у розмірі півмільйона доларів на день є прямим показником занепокоєння на світовому енергетичному ринку. Для котирувань нафти небезпечною є не сама сума збору, а тривалість його дії: коли найбільші китайські перевізники відмовляються від прямого проходження через вузькі морські коридори й переходять на складні перевантаження в морі, це свідчить про підготовку до тривалої кризи.
Для України та світової економіки такий логістичний тупик означає неминуче збереження високих цін на паливо та посилення глобального інфляційного тиску.
Також читайте: Сенат США ухвалив закон про мита на російську нафту, що послабить фінанси Путіна.
Ситуація в Перській затоці підтверджує, що в сучасній світовій торгівлі значення безпеки морських проток стає важливішим, ніж самі обсяги видобутку нафти з родовищ.
